Author: SVA
Translated by: Osiris C. Bianchi

Patrón o circuito de espera Un patrón de espera normalmente es solicitado por el ATC por demoras ocurridas en los arrivos a los aeropuertos. El ATC le dará las instrucciones necesarias sobre cómo volar el patrón de tráfico. Este puede estar incluído en su ruta o Ud. será guiado vía vectores para volar a un VOR/NDB/FIX (Fijo) específico y realizar la espera. Lo más difícil de una espera es la entrada porque existen tres maneras distintas de ingresar a ella. Normalmente una espera esta dibujada en las cartas STAR/SID/IAL con un rumbo designado a la pierna de acercamiento (inbound) a un punto específico (waypoint) donde la espera será ejecutada. Un mapa típo incluye una espera como la que se ve a continuación: Restricciones de una esperas   Tiempo de cada   tramo/pierna Velocidad Máxima Por debajo de FL140 1.0 minuto 230 kts FL 140 - 200 1.5 minuto 240 kts Por encima de  FL200 1.5 minuto 265 kts Dependiendo de cómo Ud. se esté aproximando al patrón de espera, Ud. entrará al mismo de 3 maneras diferentes. Entrada en Directa Entrada en Paralelo Entrada en gota Entrada en Directa El procedimiento para una entrada en directa es volar directamente al punto de espera y unirse al patrón de espera. Entrada en Paralelo La entrada en paralelo es cuando la aproximación se produce desde el sector superior derecho. Vuele directo al punto de espera y crúcelo. (Línea azul) Vire para volar paralelo a la pierna de acercamiento (inbound) Luego de un tiempo apropiado vire a la izquierda directo al punto de espera. Entrada en gota La entrada en gota es utilizada cuando la aproximación a la espera se produce desde el sector superior izquierdo. Luego de cruzar el patrón de espera vire 30º y vuele hacia la pierna de alejamiento (outbound) del patrón de espera. Luego de un tiempo prudencial vire a la derecha para interceptar el Patrón de Espera. Unase al Patrón de Espera.