Author: SVA
Translated by: Osiris C. Bianchi

Técnicas de viento cruzado Despegue La técnica de viento cruzado es básicamente la misma que para un despegue normal. Para el ejemplo a continuación existe un viento norte 360 a 20 nudos (kts) La aleta de cola trabajará como una vela y derrapará la nariz dentro del viento, esto deberá ser corregido con entrada de timón para mantener la nariz centrada sobre la pista. El viento de cara tendrá una tendencia a levantar el avión y algún alerón puede orientarse hacia el viento. Evite demasiada entrada de aleron en cuanto los spoilers (frenos de aire) sean extendidos. Lo principal es mantener las alas niveladas. Luego del empuje hacia arriba, centre el timón suavemente para evitar el rodaje, coordine con el alerón. Controle que el ascenso inicial no se salga de rumbo para cumplir con el procedimiento de llegada (utilice el NDB o una ayuda de navegación apropiada para el ascento). Emplee un ángulo de derrape para mantenerse en curso. Aterrizaje Lo mismo que para el despegue tenemos un viento norte 360 a 20 kts- Lleve el avión sobre la línea central de la pista con las alas niveladas. Derrape en el viento hasta aproximarse al umbral de pista.  A aproximadamente a 150 - 100 ft alinee suavemente el avión con la línea central de la pista utilizando el timón. Alinear el avión hará que este ruede, por lo tanto neutralice el alerón dentro del viento para mantener las alas niveladas. Mantenga solamente el sufiente mando (timón) cruzado para detener la deriva. El aterrizaje deberá hacerse sin flotar hacia el viento de cara con el tren de aterrizaje ppal. Con un máximo de viento cruzado de aproximadamente 5 grados, el rodaje será requerido con cero de desviación/derica.  Mantenga las alas niveladas durante el rodaje en el aterrizaje. Luego de aterrizar mantenga la nariz del avión centrada con línea central de la pista utilizando los timones. Es todo lo que hay que hacer. Buena suerte !