Secuenciando varios tramos

Para lo elemental de construir sus planes de vuelo, los detalles del avión y el archivo de texto del aeropuerto, por favor diríjase a mi “Guía para usuarios que se inician en traffic tools”.

El seguimiento de los tramos puede ser algo maravilloso una vez que Ud. entiende cómo usarlo. Esto le permite programar varios planes de vuelo en una sola línea. (a menudo una línea muy larga) . Algunas aerolíneas tienen vuelos que hacen “saltos cortos” o tienen vuelos que comenzarán en una ciudad, van a otra y luego finalizan en una tercera. Ud. puede lograr este efecto en “Traffic Tools v2.x” sólo en una línea. Digamos que Ud. quiere un vuelo que vaya de KSAN a KPHX a KATL a KJFK y luego regrese a KATL, KPHX para finalmente terminar en KSAN. Su línea podría verse algo así: (Note que está cortada a la mitad simplemente para que pueda caber en la página)

AC#7,NJDU02,20%,24Hr,IFR,00:59:56,01:48:06,230,F,1000,KPHX,02:09:54,05:17:59,330,F,1001,KATL,08:15:00,09:52:55,250,F,1002,
KJFK,14:19:55,15:57:50,250,F,1003,KATL,19:24:54,22:32:59,320,F,1004,KPHX,22:30:00,23:18:10,220,F,1005,KSAN

Eso es bastante información como para ser recojida de una vez así que dividámosla para lograr un formato más fácil de leer.

AC#7,NJDU02,20%,24Hr,IFR,
01:00:00,01:48:06,230,F,1000,KPHX,
02:10:00,05:17:59,330,F,1001,KATL,
08:15:00,09:52:55,250,F,1002,KJFK,
14:19:55,15:57:50,250,F,1003,KATL,
19:24:54,22:32:59,320,F,1004,KPHX,
22:30:00,23:18:10,220,F,1005,KSAN
el color fue agregado solo como ejemplo

Ok, aquí está lo que conseguimos. Tenemos nuestro vuelo el cual inicia fuera de KSAN y parte a las 01:00:00 GMT. El vuelo llega aKPHX a las 01:48:06 GMT. Este va a un nivel de vuelo de 23,000 ft., queremos que use el  número de vuelo  (F), y el número de vuelo es 1000.

El siguiente tramo comienza en KPHX y parte a las  02:10 GMT; llega a KATL a las 05:17 GMT. Este viaja a un nivel de vuelo de 33,000 ft, usando el número de vuelo (F), y ese número de vuelo es el 1001.

No continuaré con el resto del plan de vuelo pero Ud. debe ser capaz de poder deducir eso siguiendo solamente los detalles comentados anteriormente
Aquí hay algunas reglas generales que seguir cuando se utilizan varios tramos en los planes de vuelo…

- El punto de inicio siempre aparece al FINAL de la línea del plan de vuelo En mi caso esta es KSAN.
- El vuelo debe retornar al aeropuerto de inicio asi que su último vuelo debe regresar a su primer aeropuerto. En
  mi caso este fue un vuelo de KPHX to KSAN.
- Sus tramos deben estar en el orden de tiempo correcto. Si su vuelo llega a KATL a las 05:17, este no puede 
  partir de KATL a KJFK más temprano que esa hora.
- Este vuelo debe ser capaz de ser ejecutado en un período de 24 hs o en algún momento donde su período
  de  repetición (repeat) fue configurado.
- Una sola línea del plan de vuelo puede tener arriba de los 100 tramos.

Esto es todo lo que hay para crear un plan de vuelo con varios tramos o faces. Pruébelo y diviértase.



Planes de vuelo semanales

Cuando Ud. está construyendo sus planes de vuelo puede desear que algunos vuelos operen pocas veces en la semana o sólo ciertos días. Puede hacer hacer ésto con “Traffic Tools v2.x” bastante más fácil, con algunos pasos agregados. Aquí hay un ejemplo de un plan de vuelo semanal.

AC#31,N8394,35%,WEEK,VFR,6/13:30:00,6/19:58:36,115,F,0000,KWVI,6/19:58:50,0/02:26:26,115,F,0000,KSEE

Separémoslos hacia abajo en porciones…

AC#31,N8394,35%,WEEK,VFR,
6/13:30:00,6/19:58:36,115,F,0000,KWVI,
6/19:58:50,0/02:26:26,115,F,0000,KSEE
el color fue agregado sólo como ejemplo

Así que aquí tenemos un vuelo que comienza en KSEE pero espere, qué es eso que está con esos números extra? Bien, si Ud. nota en la primera línea hay una palabra WEEK. Esta le dice al simulador que utilice el sistema numérico para los días de la semana. Su día de semana comienza con un “0” para el Domingo, luego “1” para el Lunes, “2” para el Martes, etc… hasta que Ud. obtenga un “6” para el Sábado. Así que en el ejemplo anterior este vuelo desde KSEE a KWVI solo vuela el Sábado, con una hora de partida 13:30 GMT. El viaje de regreso de KWVI parte el Sábado a las 19:58 GMT y luego está llegando a KSEE el Domingo a las 02:26 GMT. Ahora, aquí está la parte difícil …tenga presente que ésto es GMT. Así que al menos que Ud. viva en la línea del Meridiano de Greenwich, sus horas y días variarán. Por ejemplo, desde que este vuelo es a y desde un aeropuerto de California del Sur, el vuelo deja KWVI a KSEE partiendo a las 19:58 GMT, lo cual es 12:58 PM el Sábado por la tarde hora local y luego arriva a las 02:26 GMT, lo cual es 7:26PM el Sábado por la noche hora local. Pero desde que los planes de vuelo utilizan GMT, GMT cambia estos días de la semana a 00:00 GMT, lo cual significa 05:00PM hora local en California del Sur. Ud. necesita decirle a “TTools” que éste es un vuelo de KWVI a KSEE el cual no llega sino hasta después de las 00:00 GMT que es el siguiente día. Entendió todo ésto? =)

Las reglas para los planes de vuelo son casi las mismas reglas que para los planes de vuelo diarios. Sólo mantenga algunas cosas presente…

- Los días de la semana van de 0 a 6 de Domingo a Sábado
- Los planes de vuelo semanales son un tanto menos exactos aproximadamente en los horarios de salida. Pueden partir más tarde o temprano que sus horarios especificados.
- Asegúrese de ser consciente de las diferencias de horario entre Ud. y el GMT. Puede verificar estas diferencias en este sitio web, Hora Mundial.



Toco y Me Voy! – FS2004

En FS2004, Microsoft agregó la habiliad de tener aviones que ejecuten aterrizajes "toco y me voy". Esta es una manera genial de adicionar un mayor sentido de realismo a sus planes de vuelo y por supuesto a su simulador. Hechemos un vistaso a un ejemplo de este dispositivo:

AC#51,NJDU01,15%,24Hr,VFR,
15:00:00,TNG16:30:00,060,R,0000,KSEE,
17:00:00,17:35:00,060,R,0000,KSDM
el color fué agregado sólo como ejemplo

Cualquier parte del plan de vuelo puede incluir el parámetro "TNG" para los "Toco-y-Me Voy". The AI will fly that leg at its normal cruise speed and upon arrival they will fly touch-n-go circuits until the arrival time (15:30:00 in the example above) is reached. If the time for departure on the next leg is within 10 minutes of the arrival time of the current leg (see colors), el avión no aterrizará pero continuará hacia el siguiente tramo del vuelo. Si la próxima hora de partida es más de 10 minutos entonces el avión aterrizará y se estacionará hasta la hora de partida especificada.

En el ejemplo anterior, tengo un vuelo que parte deKSDM a las 15:00 GMT y luego va a KSEE. Este vuelo sólo insume cerca de 30 minutos para terminar En mi ejemplo, tengo el vuelo llegando a KSEE a las 16:30, una hora más de la que el vuelo normalmente toma. Esto le dirá al simulador que haga un aterrizaje "toco-y-me-voy" hasta que las 16:30 horas sean alcanzadas.

También puede hacer que el mismo avión haga vuelos de práctica de y hacia el mismo aeropuerto. Este requiere dos tramos pero ambos tramos pueden estar designados para el mismo aeropuerto. De acuerdo a Lee, "Teóricamente es posible tener un plan de vuelo Toco y Me Voy con un solo tramo pero ésto no parece funcionar adecuadamente." Aquí hay un plan de vuelo para una sesión de práctica a un solo aeropuerto:

AC#51,NJDU01,15%,24Hr,VFR,
15:00:00,TNG16:30:00,060,R,0000,KSDM,
17:00:00,TNG17:35:00,060,R,0000,KSDM
el color fué agregado sólo como ejemplo

En este ejemplo el avión despegará de KSDM a las 15:00 y hará un toco-y-me voy al mismo aeropuerto. El avión continuará hasta las 16:30 momento en el cual aterrizará y se estacionará. El mismo avión partirá a las 17:00, hará un toco-y-me-voy hasta las 17:35 y luego aterrizará y se estacionará.

Los circuitis son ejecutados en un patrón de altitud y dirección a la pista utilizada en las facilidades del aeropuerto.

Este dispositivo es para FS2004 solamente. FS2002 ignorará el "TNG" en el plan de vuelo si éste es encontrado y cuando el avión AI esté llegando al aeropuerto de destino, aterrizará inmediatamente después de ejecutar los circuitos hasta la hora de llegada designada.



Contruyendo sobre lo que aprendió

Una de las cosas más geniales de “Traffic Tools v2.x” es que Ud. puede poner juntas distintas variables que Ud. puede tener en un casi ilimitado número de diferentes planes de vuelo.
Puede tener un vuelo que opere solamente los Viernes y que haga aterrizajes "toco-y-me-voy". Hechemos un vistaso a cómo Ud. crearía un plan de vuelo.
La línea completa se vería así…(cortada a la mitad para mejor lectura)

AC#51,NJDU02,40%,WEEK,VFR,5/01:01:00,TNG5/02:00:00,050,R,0000,KSDM,5/02:00:00,TNG5/02:59:00,040,R,0000,
KMYF,5/03:00:00,TNG5/04:29:00,060,R,0000,KRNM,5/04:30:00,5/04:52:19,050,R,0000,KSEE

Separémosla hacia abajo:

AC#51,NJDU02,40%,WEEK,VFR,
5/01:01:00,TNG5/02:00:00,050,R,0000,KSDM,
5/02:00:00,TNG5/02:59:00,040,R,0000,KMYF,
5/03:00:00,TNG5/04:29:00,060,R,0000,KRNM,
5/04:30:00, 5/04:52:19,050,R,0000,KSEE
el color fué agregado sólo como ejemplo

Asi que lo que tenemos aquí es un WEEK el Viernes (5). Inicia en KSEE, el Viernes  a las 01:01. Este vuelo viajará a  KSDM y hará un “toco-y-me-voy” hasta las  02:00, luego de lo cual irá a KMYF y hará un “toco-y-me-voy” hasta las 02:59. Luego vuela hacia KRNM y hace un “toco-y-me-voy” hasta las 04:29. Por último, aterriza atrás en KSEE a las 04:52. (Todas las horas están en )


Concluciones y redondeo final

Ahora Ud. debería estar cómo agregando un nuevo avión a su archivo aircraft. Agregar nuevos planes de vuelo a su archivo de texto e incluso contruir planes de vuelo con varios tramos y aterrizajes "toco-y-me-voy". Lo único que queda por hacer es compilar los planes de vuelo dentro de su archivo traffic.bgl y divertirse con sus nuevísimos vuelos adicionados.

Si obtiene errores cuando esté complilando sus planes de vuelo, simplemente siga el mensaje de error que “TTools” informa y debe ser capaz de solucionar el problema. Los errores más comunes son los de tipografía o de aeropuertos no mostrados adecuadamente. Controle por duplicado la línea del plan de vuelo por estos errores y asegúrese de estar utilizando aeropuertos que estén listados/informados en su archivo airport.txt.

Si Ud. encuentra algún error o enlace roto, o si tiene una consulta por resolver, alguna sugerencia,
o comentarios, por favor siéntase libre de escribir entonces en la sección FORUMS .
Gracias a Ud. y espero que se haya divertido leyendo mis guías.



NOTA: Recuerde que este trabajo es una traducción hecha por Osiris C. Bianchi de forma tal que antes de escribir al foro de The Jet Doctor ©, tenga la gentileza de cerciorarse si el problema depende del material original de The Jet Doctor © o es un problema directo en las páginas de la traducción propiamente dicha.

Muchas Gracias.

Osiris C. Bianchi
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Updated: 10.09.2003
Translated 11.12.2003 to Spanish by Osiris C. Bianchi for Respuestas FS