VUELOS

 Preguntas

 Fecha
A320 Tutorial - Tengo un problema con el vuelo del tutorial entre Bristol y Tenerife. No consigo levantar el avión del suelo 31/08/04
1º Vuelta Virtual del Mediterráneo - Dónde hay que inscribirse? 05/09/02
3º Etapa Vuelta a España [AH] - Ayer estuve intentando hacer la 3ª etapa y a parte de los botecitos correspondientes en la pista, me pregunto qué es lo que hay que hacer para alcanzar 65Kts para el despegue en la pista de Catral sin acabarla antes. Más de 55 Kts. fue imposible sin salirme de ella. 18/03/03
A Oscuras - Tengo entendido que los vuelos VFR no se hacen a  oscuras o acaso en el fs 2002 será otra hora? 18/06/03
AGL 1000 - Normalmente suelo volar cerca de 1000 a 1500 AGL  en trayectos cercanos a la 30'. Está bien? 20/10/06
AHSxxx - Para qué están pensados estos vuelos? 18/08/02
AHSxxxx - Para qué simulador están pensados? 24/10/02
AHS0401 Edificio - No me aparece el edificio de La Magdalena  y no veo la referencia del Cabo de Ajo. 03/12/02
AHS0403 Toma - He comprobado que el programa Pilot muestra  gráficas  de Altitud, Dirección, etc, correctas según creo. Pero cuando le  pregunto por la TOMA me responde que no se ha identificado la pista  de destino. He aterrizado en la pista, y tengo instalado el escenario  de   AirHispania.  He probado con otro vuelo y me ha sucedido lo mismo. 05/12/02
AHS0404 - Cuando selecciono en FS este vuelo me aparece como AHS1404 y además la hora de llegada  me parece una barbaridad. Qué está sucediendo? 26/03/04
AHS0501 - Bender me casca 1000 en el punto 3º en la casilla de  localización. 27/12/02
AHS0504 - Hay un error en el rumbo del Plan de Vuelo? Vamos a ver: la salida es por la pista 29. Hay que despegar y ascender directos al VOR SNR y se supone que se llega en 3 minutos y con  rumbo ¿114? 26/03/03
AHS1002 - Me salen muchísimas penalizaciones como Pista de Salida, Hora de Salida y de Llegada, Velocidad 0 ktsk, Aterrizaje fuera de pista. Qué puede estar pasando? 05/08/02
AHS1003 - Bender me penaliza con 5000 puntos porque no encuentra el aeropuerto de salida. 17/08/02
AHS1003 - Este vuelo no puede descargarse desde el apartado "descargas de vuelos VFR". Desde dónde puedo bajarlo? 23/07/02
AHS1003 Hora de Salida - Bender me casca un montón de puntos por la hora de salida que yo pongo a las 13:00 hs  ya que en el Plan de Vuelo reza 12:00 Z. 19/03/03
AHS1004 - Por qué en este vuelo que tiene salida por la cabecera 12 me ordena que lo haga por la 30 siendo imposible como digo, hacerlo por la 12. 26/03/04
AHS13xx - Se podrían hacer estos vuelos dirijidos a alumnos pilotos con la Cessna en lugar del Coyote? En el panel no se ve nada ni siquiera el reloj. 19/08/02
AHS1301 Altímetro- problemas con el calado del altímetro 05/06/02
AHS1302 ATC - El ATC me manda a una pista y el Plan de vuelo a otra. Qué hago??? 28/10/02
AHS1302 Escenario - Tengo problemas con el escenario VFR 2.0, el primer vuelo (el AHS1302,  LEMG-LEGR) lo hice casi a ciegas, el puerto de Malaga y el Castillo...nada  de nada.  Lo he desistalado y vuelto a instalar y nada. 14/08/02
AHS1302 Penalización- Piloto 2 penaliza con 5000 por toma fuera de pista 11/06/02
AHS1302 Puntos de Paso - No veo los puntos de paso de este vuelo. 24/10/02
AHS1304 - He intentado realizar el vuelo AHS1304-k2 Granada-Granada recorriendo el Macizo Central de Sierra Nevada para comprobar el comportamiento del Coyote con la nueva corrección de la velocidad del avión y me encuentro que al arrancar el vuelo el panel ocupa toda la pantalla. 29/05/02
AHS1304 - Cuando intento cargar combustible a mi Coyote se me cuelga el FS 27/06/02
AHS1304 - Analizando los datos, el Piloto me dice que he volado 1 minuto,decolado al medio del 2do tercio, y que he aterrizado a 0 nudos? Ah, y el tamaño del archivo es de 620Kb? 31/07/02
AHS1305 Penalizaciones - 1) El vuelo comienza a las 11:00 y me penaliza con 7000 puntos por llegada a las 11:06. 2) 5000 puntos por no aterrizar en la pista. 14/01/03
AHS1312 - Cuando realizo el vuelo AHS1302, al empezar y solicitar salida hacia el este, el ATC me indica la pista 14 de Malaga. Al evaluar la caja negra me da 5000 puntos por error de salida de pista.  ¿Tengo que salir por la pista 32 y no hacer caso al ATC ?. 21/04/03
AHS1801 Aeropuerto - Dónde está el aeropuerto de salida de este vuelo iguala - castellon? 16/08/02
AHS1801 - Dónde debo poner el archivo ahs5385_ahs1801.dat que  aparece al descomprimir el zip del vuelo AHS1801? 19/07/02
AHS1801 - El primer METAR que pone es LESB cuando el código de Sabadell es LELL. Qué METARs son necesarios? 06/07/02
AHS1801 Melilla - Este vuelo no funciona bien con el escenario 2.0 y además no pasa por Melilla. 22/08/02
AHS1801 Puntos de Paso - Aparecen cinco puntos de paso, pero bender sólo valora dos. Es correcto? Las localidades que aparecen para sobrevolar en realidad yo no las veo,  salvo dos creo recordar.  ¿Es correcto? 04/02/03
AHS1802 Pista - Quisiera saber si alguien ha localizado la pista de destino de este vuelo? 15/10/02
AHS1803 - Bender considera que he despegado y aterrizado en menos de 2 segundos. Why? 03/12/02
AHS1817 - Tengo problemas con la pista de llegada pues ATC me dá indicaciones distintas del Plan de Vuelo, qué hago? 15/07/02
AHS1845 - Estoy haciendo la vuelta al mundo y he encontrado un problema en este vuelo que se corresonde con la etapa 29ª. El caso es que cuando se carga NO CORRESPONDE con el Plan de Vuelo. 14/08/03
AHS3001 Espera - Explicación 03/09/02
AHS3001 - Explicación. 03/09/02
AHS3001 Fijo VIVAS - Cómo hago para localizarlo? 18/09/03
AHS3001 Puntos - Siempre me dejo un par  de puntos por pasar, y lo de interceptar el vor no lo tengo muy claro  todavia...el caso que hasta el punto VIBAS todo bien, pero despues no  entiendo lo de espera en SPR09 y SPR27 26/05/02
AHS3001 Rumbos - Es posible que los rumbos que vienen en el Plan de Vuelo, sean incorrectos? 28/10/02
AHS3002 Motores - Luego de 10 o 20 minutos de vuelo, se me apagan los motores. 12/03/03
AHS3003 Frecuencias - En el plan de vuelo veo que el DME ILS GAA está en la frecuencia   109.50,y sin embargo en el Manual del Piloto,aparece en 109.90.¿Cual es la correcta?. 30/10/02
AHS3003 - El ATC de FS2k2 me envía a Rwy 14 en lugar de Rwy32 05/06/02
AHS3003 - ¿Se hace una entrada directa y el circuito al sur del NDB, o por el  contrario hacemos una entrada en paralelo y el circuito al norte del NDB, como  indican la carta y el plan de  vuelo? 15/08/02
AHS3003 - Para que la entrada fuera en paralelo, y teniendo en cuenta que venimos hacia el NDB con rumbo 220, el punto SPR32 debería estar justo al norte del NDB y el punto SPR14 está bien colocado, es decir, en el radial 316 del NDB, o sea,  al noroeste. 15/08/02
AHS3003 - En la carta del Manual del Piloto se indica que está prohibido volar para hacer el circuito entre los radiales 145 y 305 es decir, que no se  puede volar en circuito al oeste del NDB en resumen, el circuito a mi entender, debería hacerse al norte del NDB  y no al oeste como lo tiene Bender 15/08/02
AHS3004 Pista- Bender castiga con 2500 pts y la pista se ve toda del mismo color 05/06/02
AHS3005 APT- El punto APT con frecuencia 110.3 entiendo que es la  frecuencia ILS para tomar distancias de cara a interceptar el punto FAP   ¿no? 19/02/02
AHS3005  CDI - La ajuga del CDI no se mueve 05/06/02
AHS3005 Esperas - Cómo es el asunto de la espera en este vuelo? 03/08/02
AHS3005 Frecuencias - Veo que no coinciden las frecuencias que vienen con FS a las que corresponden a este vuelo. Cómo se soluciona ésto? 13/01/003
AHS3005 STG - El plan de vuelo dice "Sobre STG virar a rumbo 263", quiere decir "sobre radial 075 STG virar...." 19/02/02
AHS3009/10 - En estos vuelos se dice que debe utilizarse la aeronave Baron 58 siendo la categoría de estos vuelos Piloto Privado VFR pero por lo que tengo entendido, un piloto Priv. IFR no puede pilotear esta aeronave o sí? 03/08/02
AHS3014  - Al pasar de 7.000 pies pongo el altímetro en 29.92;  pero si respeto el plan de vuelo que me manda ir a FL090 ¿Que hago? Mantengo el  altímetro del aeropuerto origen, el de destino, o el que me dice el  controlador del FS? 27/10/02
AHS3022 - Al hacer la aproximación a LEST se me cuelga el FS2k2 06/07/02
AHS3022 - Entrando en el viraje a derechas para interceptar el ILS de LEST, se me colgó el FS? 24/06/02
AHS3024 - Mirando en la ventana del GPS al principio  iba sobre la linea verde de la ruta pero poco a poco me iba  desviando  de la ruta hacia la izquierda. 20/05/02
AHS3028 - Detalles 12/06/02
AHS3034 Diferencias - El Plan de vuelo dice una cosa y el pgmador otra. Qué hago? 27/11/03
AHS3035 - Bender me casca 300 ptos. por calado incorrecto del altímetro sobre  SSN a 5000FT. Según BENDER esperaba 29.92 en vez de 30.06 (este es  el correcto según Plan de Vuelo). 19/07/02
AHS3037 - El vuelo está vacío 20/06/02
AHS3072 - ¿Qué prima, lo indicado en el Plan de Vuelo  (o sease=Bender) o la informacion ATIS (que refleja el METAR  real de la situación)? 14/08/02
AHS3084 - Paso los puntos de control a 7000 ftp o un poco más y me da error en el calado del altímetro. Con el vuelo AHS3085 me ocurre lo mismo. Qué hago? 02/08/02
AHS3086 -He intentado realizar dos veces el vuelo AHS3086 y justo cuando paso por  NDB VLS (unos segundos después) me sale un mensaje de error del fs2002 que  dice lo siguiente:     FATAL ERROR     AppName:fs2002.exe AppVer:8.0.0.10919 ModName:g3d.dll   ModVer:8.0.0.10919 Offset:000249a2     Qué puedo hacer? ante no me habia pasado con los dos vuelos anteriores  que he hecho. 06/08/02
AHS3089 - Cuál es la verdadera altitud de vuelo pues Bender me penaliza con 300 puntos porque he pasado sobre CANIS a 15396? 21/07/02
AHS3089 - Cuál es la altitud para este vuelo? Sigo por R189 y descendiendo a 3800 ftp, dónde intercepto el localizador?. En "Categoría de Piloto" figura para 2º DC-9, cuando es para PCJ, para cuál es de las dos? 21/07/02
AHS3093 - He procesado el vuelo, y me "calza" 1000 puntos en BRIKE y otros tantos en  VJF , por "No localizado dentro de márgenes".  En la gráfica parece que sí he pasado bién además, esos puntos los pasé con  el AP/GPS. 05/08/02
AHS3093 Start TERTO 1H - En el plan de vuelo aparece como necesario Start TERTO 1H. Dónde puedo conseguir este procedimiento? 27/08/02
AHS3094 - Cuando lo bajo con el pgma. Piloto, esta vació...???? 18/07/02
AHS3094 Problemas - He eliminado el Madrid2k y la climatología anterior y todo bien. 27/10/02
AHS3096 - Alguno ha podido realizar este vuelo sin difultad pues siempe salgo penalizado por no encontrar el punto Nº 7 IFR POINT? 11/10/02
AHS3102 - Cómo hago para dejar la pantalla permanentemente en su tamaño normal al abrir el vuelo? y qué función tiene la franja superior en fondo negro? 27/08/02
AHS3102 Ebrox 1S- En este vuelo se hace referencia en la fase de aproximacion,  procedimiento EBROX 1S, a un VOR en frecuencia 112.00 llamado SLL,  pero tras sintonizar dicha frecuencia y no encontrarlo, me dedique en  el mapa del FS2002 a buscarlo y tampoco lo encuentro... alguien sabe  donde queda dicho VOR... ¿es alguna actualizacion que hay que añadir  como la de las correcciones de los VOR's de Madrid?... 05/09/02
AHS3102 - El panel del B737-400 ocupa la totalidad de la pantalla. Se puede solucionar? 26/08/02
AHS3102 Plan de Vuelo - El plan de vuelo después de ebrox te manda rumbo 095 pero  esto no puede ser si no vienes del VOR de Reus y el plan de vuelo no dice nada  de reus. 26/08/02
AHS3103 - Al abrirlo el FS informa que no se  puede cargar el plan de vuelo porque no se encuentra el archivo correspondiente en la carpeta FLIGHTS\MYFLYGHTS. 07/09/02
AHS3104 - Me penaliza con 300 al paso del punto I+AR/NDB/VON por esperar un calado  de altímetro de 29.92 y tenerlo calado a 30.08. No lo entiendo, el paso por ese punto debe ser a más de 4000 pies, el QNH de  LEVX era 30.08, y he pasado con 30.08 y altitud entre el nivel de transición y los 4000 como dice el Plan de Vuelo.  Alguien me puede explicar que he hecho mal? 24/08/03
AH3309 - Bender me penaliza con 100  puntos por sobrepasar la VMO y luego con 500 por aterrizar en el 2º tercio de la pista..? 13/06/02
AH3315 - Tengo muchos problemas para iniciar los vuelos, por ejemplo el AH3315 cuando me bajo el archivo me salen como dos  vuelos diferente sale ah3315 y el ah3315-k2, el problema es que con el primero el Fs2002 me da error y reinicia el programa y con el  segundo no me salen ni el indicador de rumbo ni el altimetro, ni tampoco  sale a la hora que pone en el plan de vuelo. ¿que puedo hacer? 08/08/02
AH3317- He intentado realizar varias veces este vuelo pero entre Alhama de Aragón y Calatayud se me cuelga el  FS2002 12/06/02
AH3320 - Acabo de instalar el vuelo AH3320 y al llegar a Logroño, en la cabecera de la  pista 29L de Agoncillo me encuentro edificios  (???). Qué estoy haciendo mal?.  Tengo instalada la versión 2.2 de los escenarios VFR de AirHispania. Puede  ser este el  problema? 23/09/02
AH3321 Cuelges - Deseo comentar que este vuelvo "se me colgaba" en aquellos casos donde he tocado alguna tecla es decir que si esto no ocurría, el mismo se desarrollaba normalmente. Por si a alguien le sirviera, pasaré las coordenadas donde se colgaba :
N 42* 22.85'   W 3* 29.60'     N 42* 22.27'   W 3* 34.60'		 31/10/02
AHS3323 - Con qué avión se hace este vuelo? 05/06/02
AHS3323 - Nota 10/06/02
AH6005 - Descargo el Plan de vuelo, añado los archivos corresp. al FS2k2 y se me cuelga. Tengo Windows XP 21/06/02
AH6005 GRAUS - He estado realizando el vuelo 6005 LEXJ LEBL pista 25 y al compararlo  con las cartas STAR que yo creo que estan actualmente en vigor, no he  encontrado ninguno que tenga una entrada Graus 1T y que ademas se  parezca al referido plan de vuelo. 22/02/03
AH6007 - Qué a pasado con éste vuelo. No funcionan los enlaces.No figura en la lista de vuelos del nuevo pgma. piloto y el pgma. antiguo no lo valora? 12/06/02
AHS6009 - No funciona en el FS2002 05/06/02
AH6239 - ¿Cómo puede ser que en dicho vuelo y en el punto 4 (GRA) me penalice  diciendo que espera qnh 29.92, cuando la altura debe ser 3500 y yo llevaba  unos 4000 pies, por lo que desde los 8000 ya había cambiado a local 29.82? 13/06/02
AHS7003 - Existe este vuelo? 07/08/02
Archivos de Vuelo DAT [AH] - Ya conseguí darme de alta en AirHispania. Pero cuando intento descargar los vuelos que aparecen en la sección correspondiente, me dá error en el server???? 23/08/03
Asignación de vuelos [AH] - Cuál es la diferencia entre un vuelo asignado y uno elegido por ti. 20/11/02
ATC - En los vuelos de AirHispania a quién debo hacerle caso, al ATC del FS o simplemente seguir el plan de vuelo de la companía? 14/08/02
ATC Activos [AH] - En el apartado "ATC activos" veo unas letras que pasan por la parte  superior "todos los dias vuelos on-line, consulta la agenda de  AHcontrol para ver los controladores" y si no hay? lo digo por que  yo nos lo veo.....a ver si me estoy perdiendo algo? 18/06/03
AVI Grabar - Cómo puedo grabar el video del vuelo en formato AVI? 17/09/02
Ayuda FS - Qué tipos de ayuda por parte de fs2002 podré usar en un vuelo on-line con airhispania. 18/06/03
B737DF - Estoy notando que en todos los vuelos off-line publicados por la AirHispania que  realizo con el 737 DF, bender me penaliza por exceso de consumo de  combustible... Esto es así por alguna causa que desconozco, o hago algo mal... Los planes  de vuelo los sigo a pies juntillas... 24/03/03
Caja Negra [AH] - NOTA : Recordar que al guardar el archivo debe tener la extensión ".dat" y en Output file name en lugar de (ej.) ftlrec (por defecto) debe decir C:\Mis Documentos\AHXXXX.dat.  Las "X" corresponden al número de vuelo por supuesto. 09/04/03
Caja Negra - Que pasa si durante un vuelo oficial off-line pulsas la pausa en el  simulador?. Como afecta al informe de vuelo que envia la caja negra?. 01/08/02
Caja Negra Valoración [AH] - Cuando le indico que procese mi vuelo me salen cuadros en blanco y datos en cero cuando yo si realicé el dichoso vuelo. Qué está pasando? 20/01/04
Cajas Negras [AH] - No puedo enviarlas. 21/08/02
Camino de Santiago - Para cuál simulador está hecho este vuelo? 16/08/02
Camino de Santiago - La deriva giroscópica me esta volviendo loco. Me obliga constantemente a corregir el rumbo. Qué hago? 16/08/02
Camino de Santiago - Nota 20/08/02
Carpeta Mis Documentos - He notado que el fS2004 me ha creado una carpeta dependiente de "Mis Documentos" llamada "Archivos de Flight Simulator" ya que en la carpeta Flights no existe la subcarpeta "My Flights". Es correcto ésto? 08/09/03
Cartilla [AH] - He realizado un vuelo de la compania y me vuelve siempre a la pantalla de mi cartilla pero sin tener en cuenta este vuelo. 25/03/03
Colaborador [AH] - Cuando me llegue el mail con  las contraseñas de colaborador de AIRHISPANIA y me descargue los dos aviones que estoy autorizado a volar, que vuelos puedo hacer con ellos? 25/08/03
Complicar [AH] - Comparando los vuelos de tiempo atrás, veo que los de ahora son algo más fáciles. Qué puedo hacer para volver a la vieja usanza es decir volarlos minuto a minuto. 09/04/03
Crean Plan - En ésta dirección podrán crear un plan de vuelo. Está en inglés 05/04/04
Desasignar Vuelos [AHS] - Cómo puedo solucionar un despacho sin desasignar? 10/11/02
Despacho de Vuelos No hay vuelo - En la opción de despacho de vuelo del AhPiloto, pongo el Aeropuerto y  luego el avión a utilizar EC-SKY en mi caso y me da un error que dice  que no hay vuelos para asignar con esos datos. Alguien me podría  exlicar como funciona este sistema de asignación. 28/11/02
Despacho de Vuelos Tipo de Aeronave - Alguien sabe si el sistema de despacho de vuelos tiene en cuenta el tipo de  aeronave para elegir los puntos de destino?  Es que me ha despachado un GCLP GCLA, que a mi juicio.... no es muy logico  hacer con un 737-400 no?  o si? ;) 04/02/03
EA inferior/superior - En vuelos entre distíntos puntos de la Península y de Baleares ¿como  se vuela realmente, en el EA inferior o superior? 30/07/02
Eliminar [AH] - He cometido un error y necesito elimar un vuelo. Cómo lo hago? 10/03/03
Entrenamiento - [AHS] Me gustaría saber de qué constan los vuelos de entrenamiento? 12/10/06
Enviar - He estado intentando enviar mi primer vuelo pero me he quedado trabado con el fichero de la caja negra. Hay muchos archivos pero el pgma. siempre me dice que no encuentra el que necesita. 26/02/03
Error - El reporte del vuelo, se envió por duplicado. 03/04/04
Error - Is not a valid integer value 13/04/04
Evaluación - Quisiera saber que vuelo debo realizar para poder ser evaluado en AirHispania? 19/05/03
FL100 - Cuando procesamos un vuelo con el nuevo programa piloto, en el apartado de "Datos Generales del Vuelo", hay un parámetro que es FL100, ¿A que se refiere este dato?. 20/08/02
Formato Plan de Vuelo - Desde aquí, pueden bajarse un formato bastante últil. 01/12/05
FS Unlimited III - Puede guardarse un vuelo para continuarlo más tarde en este simulador? 27/09/02
Hollywood Cartel - En FS98 lo veía perfectamente pero en FS2k2 no. Dónde está? 22/08/02
Hora de vuelo - Qué pongo la del sistema o "Tiempo de Vuelo"? 18/12/02
Hora de los vuelos [AH] - Qué hora debo utilizar la local o la Zulú? 30/10/02
Horario Comprender - Cuando se habla de un vuelo on-line a las 20:30Z se refiere a las  22:00 verdad?.... 18/06/03
Horario de Vuelo - El Sr. Robot me dice que debo despegar a las 17:65:00 hs??? 01/11/02
Hora de llegada - La hora de llegada es siempre de 2 segundos después de la de salida por lo cual Bender me castiga. Si se abre el archivo.dat todo está ahí y en forma correcta. Qué pasa?? 17/09/02
Horas Cantidad [AH]- Acabo de mandar mi primer vuelo. Todo bien pero la cantidad de tiempo es incorrecta. Esto es normal? 27/10/02
IBERIA [AH] - Qué día operan estos vuelos? 10/03/03
IFR010 [AH] - La pista ahora es la 33 y no la 34? En 2do punto de control, se entra con rumbo 209? La altura que marca el plan de vuelo en el NDB PAM es de 208 pies, no son 2800 pies? 21/01/05
Impresión Documentos de Vuelo - Quisiera saber si alguien fuese capaz de explicarme por que al  imprimir documentos en el Acrobat con formato Acrobat, la impresora me  imprime con simbolos(circulos y cuadrados) y no con los parametros normales  es decir con la lengua castellana y como puedo solucionar esto.     Estoy intentando imprimir unos traducciones de temas importantes  del fs2002(manuales de vuelo etc..) y me es imposible hacerlo. 13/10/02
Intercontinentales Tiempos - Los vuelos en Servinfo son tal cual su tiempo real insume? Qué pasa si utilizo el compresor de tiempo no sé, por ejemplo x4, cómo lo valora Bender es decir, si el vuelo dura 8hs reales, Bender (para mi ejemplo) lo consideraría de 2??? 04/04/04
IVAO - Los vuelos en IVAO se me computan en AH? 14/08/02
LEAL -GCTS Pista no localizada - Tras una toma de libro me dice que la pista de destino no esta localizada y me casca 5000 del ala.  Vuelo otra vez y me vuelve a cascar 5000 por lo que no ha sido error de  toma o algo parecido. 11/11/02
LEBL a LEMD en IVAO - Al seleccionar una SID de LEMD me ha salido una ventana de Microsoft diciendo que ha ocurrido un error??? 02/10/02
Leon Burgos VOR - Mi Cessna no sintoniza el VOR de LEBG. Es un error del FS9? 14/09/06
LEVC Impacto - Al descender para el aterrizaje casi me la pego porque los frames se redujeron a lo bestia. 26/10/02
LEVC-LEPA Altura de circuito - Cuál es la altura de circuito para este vuelo? 16/01/03
Los Angeles - Recomendado 01/07/02
Los vuelos que se van anunciando como renombrados ¿ son exactamente los  que ya existían y tan solo cambian de nombre , o hay que bajárselos de nuevo  enteros ? 14/06/02
Málaga-Badajoz Elección Pista - Para el Plan de Vuelo IFR, salida LEMG, la rwy dependerá de la dirección del viento? 25/09/03
Málaga-Badajoz ILS Uso - Es lícito utilizar durante esta aproximación la ayuda del ILS de la RWY31 (LLZ 110.5)? 25/09/03
Málaga-Badajoz Ruta - Desde el VOR SVL directo (¿ruta doméstica?) a Badajoz? 25/09/03
Niveles de vuelo - Quisiera entender lo sgte. por favor: Por debajo de FL 290 Rutas entre 359º y 180º Niveles Par, Rutas entre 360º y 179º Niveles Impar. Por encima de FL290 Rutas entre 359º y 180º  Niveles  Impar, Rutas entre 359º y 180º Niveles Par. " 21/11/02
Nivel de vuelo - ¿Existe una regla fácil para seleccionar el nivel de vuelo adecuado? Me refiero a razonamientos de vuelo y no a las consabidas reglas de navegación, rutas, al tinglado Par/Impar, etc.. 16/10/02
Niveles de vuelo - Con la nueva normativa...,  no se establecía que se podían usar todos los niveles (tanto pares como impares) para cualquier rumbo con una separación mínima de 1000 pies? 24/05/02
Nivel de Vuelo Nombrar -  A qué altitud comenzamos a nombrar como nivel de vuelo? 03/12/02
Niveles de vuelo [AHS] - Tengo entendido que los niveles de crucero para las aerovías no tienen por que ser forsozamente par o impar dependiendo de su rumbo; en los mapas que tengo (AENA) no pone nada de eso en las aerovías solo pone la altitud mínima. ¿Hay algo por ahí, alguun tipo de listado o algo así, que me pueda dar esa información? 30/07/02
Nº de vuelo [AH] - ¿Cómo puedo saber si el numero del vuelo me viene en el informe que estoy pidiendo? 04/09/02
Norte de Madrid - En algunos vuelos sobretodo en el norte de Madrid, se me cuelga el simulador. Me han dicho que debo desactivar el escenario en esos vuelos pero cuando quiero hacerlo, no lo encuentro. 03/11/03
Off-Line - Cómo valora Bender, los vuelos Off-Line? 05/08/05
Penalizaciones [AH] - Cómo se en que fuí penalizado y por qué? 20/11/02
Piloto Automático [AH] - Está permitido el Piloto Automático en vuelos On-Line? 20/08/02
Plan de Vuelo ATC - ¿Qué plan de vuelo le he de pasar a Control para un vuelo VFR on-line? 25/10/02
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Plan de Vuelo Confeccionar - Me gustaría que alguien me puediera explicar, cómo confecciono un plan de vuelo. 23/01/02
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Plan de vuelo Velocidad - Alguien sabe cómo puedo cambiar la velocidad que aparece en el programador de vuelo y que FS2002 utiliza para calcular el tiempo entre puntos de paso? Me refiero a la hoja del plan de vuelo que aparece cuando pulsas en la pestaña "RegNav" del programador de vuelo...  24/09/02
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Vuelo Visual - Supongamos que estoy volando por ejemplo, a 1000 pies de altitud y tengo por delante una cordillera que sé que tengo que sobrevolar a 6000 pies entonces, ¿vuelo recto y nivelado hasta el punto que previamente he calculado SOC (Start Of Climb, o "comenzar a subir") y a partir de ahí asciendo por ejemplo a 500 pies por minuto durante 10 minutos, o por el contrario voy todo el tiempo ascendiendo poco a poco desde el
anterior punto de paso?		 20/05/02
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Respuestas
AHS3005 El plan de vuelo dice "Sobre STG virar a rumbo 263", quiere decir "sobre radial 075 STG virar....":
Creo que en la ficha donde dice sobre STG deberia decir  sobre 15 DME STG [Volver]
AHS3005 el punto APT con frecuencia 110.3 entiendo que es la   frecuencia ILS para tomar distancias de cara a interceptar el punto FAP   ¿no?:
Efectivamente es la frecuencia del ILS [Volver]
AH3317- He intentado realizar varias veces este vuelo pero entre Alhama de Aragón y Calatayud se me cuelga el  FS2002:
Este es un hermoso vuelo que perdimos al pasar a FS2002, porque está  basado en el escenario de Aragón de Barrera, que aún no se ha  convertido a FS2002 y no es compatible. [Volver]
AHS3028 Detalles:
El vuelo es ahora más difícil que en su versión FS2000. Este vuelo tiene una aproximación que requiere haberse leído muy bien la  ficha. En la versión original no había que preocuparse del reglaje del altímetro, adicionalmente. Ni había que aterrizar con 8 nudos de  viento en cola.  Lo que es indiscutible es que si no te has leído la ficha, y  vuelves  del tramo de alejamiento a 6000 pies, y armas APPR cuando ves  moverse  la aguja del CDI hacia el centro de la flecha que apunta rumbo 294,   en la emisora 110,90 lo tienes crudo.  Estás a más de 20 millas del emisor de senda. Y sobre el punto IF  el  plan de vuelo te indica que debes llevar 4200 pies, pero la ficha  indica que debes estar como mucho a 5200 pies e iniciar desde IF  (20   millas SNR) una bajada inmediata para 3100 pies, altura que debes   llevar cuando llegues a Sardi. Mi consejo es que sigas el  localizador  a mano, en descenso para 3100, y conectes APPR llegando a SARDI, y  entonces engancha estupendamente.   Acordaros de que ahora tiene uno que buscar las fichas, bien en el manual del piloto, si lo teneis, bien en http://ais.aena.es/AIP, en  la sección de aeropuertos. Para este vuelo haberse empapado la  ficha  AD2-LEXJ IAC/2 que describe la aproximación Santander VOR/DME RWY  29  es esencial.  ¡Ah! y es verdad que alguien, probablemente sin darse cuenta, se ha  dejado puesto el EFIS, sin sintonizar el modo ILS, en la situación  de partida. Mi consejo es desactivarlo de inmediato en rampa, antes de echar gasolina .... que alguien, probablemente dandose cuenta, se  ha   olvidado de poner. Ya sabeis, lista de comprobación en mano, y ojo   que cualquier día os ponen un matasuegras en el HSI. [Volver]
AHS3005 la ajuga del CDI no se mueve:
 Tienes que bajarte el pack de radioayudas que hizo Rafael Povedano (la  frecuencia del Vor de Santiago en el Fs no es correcta y en el plan de vuelo  tienes la real, por eso no puedes sintonizar el vor de Santiago); este pack esta  o en yahoogroups o en la web de AH [Volver]
AHS1302 Piloto 2 penaliza con 5000 por toma fuera de pista:
Volver  a instalar la version 1.4 y con esa no se tendrán problemas para procesar el  vuelo. Dará el correspondiente 0 en la toma, en lugar de decir "Tome fuera  de  pista". [Volver]
AHS3003 el ATC de FS2k2 me envía a Rwy 14 en lugar de Rwy32:
 Por el momento se soluciona ingresando en viento 320 01 Kt [Volver]
AHS3004 Bender castiga con 2500 pts y la pista se ve toda del mismo color:
 Por el momento la única opción es valorar con el antiguo programa PiltoLav [Volver]
AHS3323  Con qué avión se hace este vuelo?:
Atención que la cessna 182 rg es para vuelo IFR con categoría mínima de piloto privado VFR.  Este vuelo debe realizarse con la cessna 182 skylane.No hay nada que decir, ese vuelo se realiza con la EC-CRG, y para volar la  EC-CRG es necesario ser Piloto Privado VFR, por lo que si no tienes esa  categoria no puedes realizar ese vuelo. [Volver]
AHS1301 problemas con el calado del altímetro:
Se indicará a Bender que valore el QNH en 29.92 [Volver]
AHS3323 Nota:
A ver si os puedo aclarar un poco más el asunto: como dice muy bien  Josep Lloret, las islas columbretes "de verdad" (con perdón) las  componen unos 50 islotes, la mayoría de ellos de menor tamaño,  excepto 2 ó 3 (hablo de memoria) que tienen un tamaño algo más grande  y que además están muy juntos unos de otros formando una especie de  media luna. Cuando diseñamos este vuelo, tuvimos especial cuidado en  reproducir esta circunstancia pero lógicamente, estos islotes mayores  están muy juntos y así lo quisimos hacer constar. Se debe sobrevolar  el extremo que queda a la derecha del piloto después de sobrevolar el  faro y antes de iniciar el viraje (y ojo que puede ser un viraje muy  cerrado). Lo del par de minutos es porque no te da tiempo a virar. Se  trata de alejarse un poco, virar y enfilar nuevamente las islas, sin  que a los pasajeros les de un pasmo. Lo del surfista ya explico en el  plan de vuelo que en alguna ocasión se ha solicitado la colaboración  de pilotos (aficionados, con perdón de la expresión) para localizar  paisanos en apuros. Se trata, pues, de prestar colaboración ciudadana  ante una emergencia :-).    Respecto a que sea VFR, pues no necesariamente debe ser para  principiantes. De hecho ya vereis algunos vuelos nuevos que se están  cociendo....    Espero que este rollo os sirva de algo de ayuda. Si no es así, poneos  en contacto conmigo que intentaré aclararos vuestras dudas. Ni se os  ocurra preguntar dónde está el imprudente surfista :-DDD. [Volver]
AHS6009 no funciona en el FS2002:
Os dire lo q hago yo que es bastante parecido a lo q hace fportilla    1) Imprimir el fichero .pdf con las instrucciones (yo solo imprimo las dos  primeras por lo de el gasto de tinta amarilla en los planos)    2) Crear el vuelo con el avion adecuado colocandolo en la rampa adecuada,  cargandolo con el combustible adecuado, la hora, las radios, etc..    3) Guardar el vuelo ahxxxx.flt    4) Copiar los archivos ahxxxx.wx y ahxxxx.pln que vienen en el .zip del  vuelo, a donde esta el q habiamos creado, machacando lo q habia    5) Abrir el vuelo ahxxxx desde fs2002 y desde el planificador de vuelo (si  queremos) abrir el plan ahxxxx.pln q hemos copiado.    y no te olvides de poner en marcha la caja negra. [Volver]
AHS3001 siempre me dejo un par  de puntos ......:
Lo primero que necesitas es la ficha de la aproximacion ILS al aeropuerto de  Granada, y ahí lo veras todo claro.    Se trata de despegar, y alejarnos hacia VIVAS, para desde ahí hacer la  aproximacion, directos al NDB, sobre el NDB viramos a rumbo 090, mantenemos,  viramos a 270 mantenemos, al paso de nuevo por el NDB, tomamos rumbo de  alejamiento, y posteriormente viramos ya a 090 para interceptar el  localizador y aterrizar. Te lo digo un poco de memoria, por lo que algo  puede variar . . . [Volver]
Los vuelos que se van anunciando como renombrados ¿ son exactamente los  que ya existían y tan solo cambian de nombre , o hay que bajárselos de nuevo  enteros [AHS]?:
Puede que en alguno cambie el QNH, horario, algun punto de paso, consumo de combustible, . . . y sobre todo, en todos cambian los archivos de partida,  que en este caso pasan de fs2000 a fs2002. [Volver]
Planificador de vuelos Qué pgmas. existen?:
El más conocido supongo que es el FS Navigator. Ahora está por la  versión 4.5x, y es de pago. Existe la versión antigua de este mismo programa  de es gratuita, y que se puede utilizar también con el fs2002.  http://www.fsnavigator.com  La versión 3.x (la gratuita) creo que no está en esa página, quizás en los  sitios habituales de descarga la encuentres (avsim, flightsim, etc).    Otro programa de este estilo sería el Nav 3.1, que lo que hace es visualizarte  las radioayudas y demás que existen en los escenarios de tu simulador,  permitiéndo trazar planes de vuelo (además de visualizar el mapa).  Este es gratuito y lo se puede encontrar en:  http://homepage.ntlworld.com/rongray/nav3.1.htm    Tambien puede ir a www.fltplan.com  [Volver]
Cuando intento conectarme a Squawkbox para un vuelo de novatos no me encuentra nada (AHS):
Atención. En las instrucciones figura que se deje en blanco la dirección de IP, ERROR, debe ingresarse la siguiente dirección 127.0.0.1 [Volver]
He intentado realizar el vuelo AHS1304-k2......:
Yo intenté lo de agrandar el panel y no pude. Por eso probé a cambiar de avión  y como el burro que tocó la flauta  funcionó.   "Jose M. Guglieri" <guglieri@arrakis.es escribió: Pues es muy sencillo, con  el ratón pinchas y arrastras los bordes del  panel  poniendolo al tamaño apropiado ;-) [Volver]
AH6007 Qué a pasado con éste vuelo. No funcionan los enlaces.No figura en la lista de vuelos del nuevo pgma. piloto y el pgma. antiguo no lo valora?:
Se ha convertido al AHS3028, versión FS2002 [Volver]
AHS3037 - El vuelo está vacío:
Bueno, ya están bien los planes de vuelo del AHS3010 y el AHS3037 [Volver]
AH3309 - Bender me penaliza con 100  puntos por sobrepasar la VMO y luego con 500 por aterrizar en el 2º tercio de la pista..?:
Te recomiendo que instales también el Piloto 1.1.4 y cuando veas que en el  Ah 2.0.2.c te sale la penalización por el famoso "segundo tercio" en la  previsualización, cancela el envío y mándalo con el 1.1.4 que te lo puntuará  bien. No se por que motivo pero el caso es que el 2.0.2.c tiene verdadera  obsesión por el "segundo tercio", cuando tu ves perfectamente en el gráfico que  has tomado en el  primero. [Volver]
Niveles de vuelo - Con la nueva normativa,  no se establecía que se podían usar todos los niveles (tanto pares como impares) para cualquier rumbo con una separación mínima de 1000 pies?:
supongo que te refieres al RVSM. Reduced Vertical Separation Minimum. El cual se aplica de FL290 a FL410 inclusive.Teneis toda la información en www.eur-rvsm.com y en la web de eurocontrol. Hace un par de meses o mas, que estuve por su pagina, tragando videos y procedimientos para RVSM... me apunté no se donde, y desde entonces me llega un montón de información desde Bruselas, con posters, calendarios de aplicaciones de normativas, procedimientos, etc etc... sobre RVSM. MUY INTERESANT!!! y altamente recomendado echarle un vistazo. Los vídeos ayudan mucho a entender de que se trata.Sobre RVSM teneis normativa propia en ambas redes. A consultar las diferentes webs. [Volver]
Primer vuelo -  (AirHispania) con un Kin Air. Cuáles son las marcaciones a 10mil pies en FS2k2?:
las marcaciones son:    
LOMDA= RDL 101 STG DME 50.00
KORET= RDL 101 STG DME 83.00
VEDER= RDL 101-102 STG DME 113 (mas cerca del 102 que del 101)
RATAS= RDL 10 NEA DME 33.00, RDL 190 SNR DME 52.8
EMANU=[Dato faltante]   [Volver]
AHS3024 - Mirando en la ventana del GPS al principio  iba sobre la linea verde de la ruta pero poco a poco me iba  desviando  de la ruta hacia la izquierda.:
El radial no coincide exactamente con la ruta y el punto de la ruta tampoco esta exactamente en el radial para  el FS2k2. [Volver]
AH6005 - Descargo el Plan de vuelo, añado los archivos corresp. al FS2k2 y se me cuelga. Tengo Windows XP:
Ese vuelo no está convertido para fs2002, solo valen los AHSXXX  [Volver]
AH6239 - ¿Cómo puede ser que en dicho vuelo y en el punto 4...:
Ya ha quedado corregido. [Volver]
AHS3022 - Entrando en el viraje a derechas para interceptar el ILS de LEST, se me colgó el FS?:
Me pareció escuchar por ahí que cuando realizas un vuelo IFR, debes desactivar los escenarios VFR. [Volver]
AHS1304 - Cuando intento cargar combustible a mi Coyote se me cuelga el FS:
A mi entender este es el famosos y archi-conocido error del coyote con FS2002.  Posible solución cambiar el panel que trae por  otro.  No sé si será este tu caso... [Volver]
AHS1817 - Tengo problemas con la pista de llegada pues ATC me dá indicaciones distintas del Plan de Vuelo, qué hago?:
La única solución es no hacerle caso al controlador y seguir simplemente el  plan de vuelo. [Volver]
AHS3022 - Al hacer la aproximación a LEST se me cuelga el FS2k2:
Desactiva el escenario  VFR v2 y funcionará perfectamente. [Volver]
AHS1801 - El primer METAR que pone es LESB cuando el código de Sabadell es LELL. Qué METARs son necesarios?:
Solo es necesario el del aeropuerto de salida y el del destino,elotro se  pone para el supuesto caso de irse al alternativo. [Volver]
AHS3094 - Cuando lo bajo con el pgma. Piloto, esta vació...????:
Como que ese vuelo no ha sido anunciado todavia y está en fase de pruebas [Volver]
AHS1003 - Este vuelo no puede descargarse desde el apartado "descargas de vuelos VFR". Desde dónde puedo bajarlo?:
Descárgalo desde el Programa Piloto. [Volver]
AHS3035 - Bender me casca 300 ptos. por calado incorrecto del altímetro sobre  SSN a 5000FT. Según BENDER esperaba 29.92 en vez de 30.06 (este es  el correcto según Plan de Vuelo):
El nivel de transicion en este vuelo es FL050, por lo que si vas por encima  de ese nivel el calado de altimetro esperado será 29.92, tal y como Bender  te ha solicitado. [Volver]
AHS3089 - Cuál es la verdadera altitud de vuelo pues Bender me penaliza con 300 puntos porque he pasado sobre CANIS a 15396?:
Corrobora que tengas el plan de la última fecha. [Volver]
AHS3089 - Cuál es la altitud para este vuelo? Sigo por R189 y descendiendo a 3800 ftp, dónde intercepto el localizador?. En "Categoría de Piloto" figura para 2º DC-9, cuando es para PCJ, para cuál es de las dos?:
1era) <FL150
2da) A la derecha
3ra) PCJ  [Volver]
Los Angeles - Recomendado:
Por si alguno de vosotros no lo conoce, os recomiendo un aterrizaje, preferentemente nocturno, en el aeropuerto internacional de los Angeles. Yo acabo de hacerlo y definitivamente, es en mi opinión mejor aeropuerto del FS2002. Además, para quien no lo sepa, uno de los barcos anclados en el puerto de la ciudad es el Queen Mary (despegar de los Angeles Intl, rumbo 120, y en 3-4 minutos estáis sobre él), inconfundible con sus tres chimeneas. Vale la pena la excursión.
Ahora mismo me acabo de hacer un KLAX-KDEN (Los Angeles Int. - Denver) dos horas veinte minutos de tiempo de vuelo con el 767, poniendole el escenario de KLAX Simflyers mejor que mejor. Y si encima vuelas en VATSIM con eso pedazos de controladores americanos, parece que estas volando de verdad... simflyers.net  [Volver]
AHS1801 -  Dónde debo poner el archivo ahs5385_ahs1801.dat que  aparece al descomprimir el zip del vuelo AHS1801?:
En ningun lado,es una caja de pruebas que se ha escapado;-)))  [Volver]
EA inferior/superior - En vuelos entre distíntos puntos de la Península y de Baleares ¿como  se vuela realmente, en el EA inferior o superior?:
Pues depende de la altura a la que quieras volar, el avión que lleves, etc,  normalmente en vuelos cortos por Inferior y Largos por superior ya que no  tiene sentido en un vuelo de media hora subir a mas de 25000 Ft por ejm,  tambien está influido por las condiciones climáticas de cada Nivel de vuelo  , son muchos factores pero como norma General te fijas en la distancia y en  base a eso tomas la desición, si ves que vale la pena subir a mas de 24.500  Ft y mantener esta altura durante un buen trayecto valdrá la pena tomar una  de Alta.
Otra explicación:
La división entre espacio aéreo superior e inferior es sólamente  convencional y depende de la altitud / nivel de vuelo de crucero. En  España la división está en el nivel FL245, es decir, por debajo de ese  nivel volarás en espacio aéreo inferior y por encima de él, en el  superior. A efectos de la operación de vuelo el tipo de espacio aéreo  determina las aerovías a utilizar. Muy en general, las trayectorias de  las aerovías de ambos espacios resultarán coincidentes, pero no  siempre. Así, por ejemplo, puedes encontrar una aerovía denominada R-  29, que corresponde al espacio aéreo inferior, y su "homóloga" en el  superior, se denomina UR-29, es decir, con una U antepuesta al nombre  que nos indica que se trata de una aerovía del espacio aéreo superio  (U, abreviaturia de "upper" = superior, en inglés). Si consultas ambas  en las cartas verás que ambas siguen trayectorias "superpuestas", con  la única diferencia del nivel de vuelo de cada una de ellas. Pero esto  no siempre tiene por qué ser así, y de hecho puedes encontrar aerovías  que existen en el espacio aéreo inferior que no tienen "homóloga" en el  superior, y viceversa. En cuanto a la denominación, esa regla sí que es  de aplicación más general.  [Volver]
Niveles de vuelo [AHS] - Tengo entendido que los niveles de crucero para las aerovías no   tienen por que ser forsozamente par o impar dependiendo de su rumbo; en los mapas que tengo (AENA) no pone nada de eso en las aerovías solo pone la altitud mínima. ¿Hay algo por ahí, alguun tipo de listado o algo así, que me pueda dar esa información?:
Los tipos niveles de crucero para las aerovías vienen, en general,  indicados en la propia carta, indicados como E u O, para indicarte si  el nivel a seguir debe ser par o impar en la dirección de la flechita  que acompaña a la E o a la O, respectivamente. E significa par (en  inglés, Even), y O significa impar (en inglés, de nuevo, Odd). Para el  supuesto de aquéllas aerovías que no tengan indicación expresa de tipo  de nivel, sí que seguiremos la regla general. En este punto te  recomiendo echar un vistazo al Manual de Radiocomunicaciones para  pilotos que tienes disponible en la Sección de Publicaciones de la Web.  En él te explico esto con ejemplos gráficos y algún detalle particular  más. El nivel de vuelo a seguir en cada aerovía, ya sea par o impar  vendrá determinado por razones operativas. Simplificando mucho, para un  vuelo "corto", no convendrá utilizar el espacio aéreo superior, es  decir, no convendrá subir demasiado, por razones de consumo de  combustible, primero, y por razones de operación, en segundo lugar. O  sea, que si se trata de un vuelo corto, por ejemplo, LEMH-LEPA,  resultaría absurdo planificar el vuelo de crucero a nivel FL290, porque  ni siquiera tendrías tiempo de subir a ese nivel. Para vuelos "algo más  largos", si subes mucho la planificación del descenso sería inviable,  requiríendo regímenes de desceso elevadísimos, que incluso podrían  exceder de la capacidad operativa de la aeronave.  En el caso de las cías aéreas reales, la ruta a seguir y el nivel de  vuelo viene determinado por el equilibrio entre consumo de combustible  y operación, de forma que para ir de un aeropuerto de origen al de  destino, las rutas seguidas por diferentes cías también pueden ser  distintas. En general se volvará por el camino más corto, porque es más  barato, claro, pero a veces podría interesar seguir una ruta algo menos  directa, pero menos congestionada.    A efectos prácticos para nuestros vuelos on-line, que puedo recomendar  la siguiente metodología:    - A la vista de la distancia entre origen y destino, determina el nivel  de crucero a utilizar.  - Con ello, te coges la carta correspondientes al espacio aéreo de que  se trate, según el nivel que hayas determinado, y miras la ruta (la  aerovía o aerovías) más directa que te lleve de origen a destino.  - Ahora, con el Manual del Piloto, o las cartas de AENA, mira cuál es  la SID que corresponde a la pista activa, de forma que veas  cómo "conectar" esa salida, con la aerovía primera que vayas a a  seguir. Es decir, hemos salida del aeropuerto origen siguiendo una SID  establecida, que nos ha permitido llegar hasta el punto en que esta SID  se conecta con la aerovía primera que vayamos a seguir. ya estamos en  ruta.  - Seguiremos nuestra ruta por la aerovía elegida, o elegidas si se  utilizara más de una aerovía, y buscaremos cómo "salir" de la aerovía  para "coger" la STAR correspondiente que nos llevará hasta la  aproximación al aeropuerto de destino. [Volver]  
Vuelos Off-line - Qué pasa si presiono la pausa durante un vuelo off-line?. Cómo afecta ésto al informe enviado a través de la caja negra:
No afecta al proceso par